今日はプジョー２０８（Ａ９Ｘ）にリジカラの検証と取り付けを行いました。

 

オーナー様は以前ＣＬ７型アコードにリジカラをお取り付けいただき、
今回で２台目のご依頼です。

 

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

Ｆ－１締結部です。

 

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－１、Ｆ－２の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、
青表記部分はサブフレームと締結ボルトの間にリジカラを装着します。
フロントのリジカラは合計８個を使用しました。

 

 

リアの締結ポイントは黄矢印の６箇所、トレーリングアームのブラケットです。

 

Ｒ－１締結部です。

 

Ｒ－２とＲ－３締結部です。

Ｒ－１～Ｒ－３の赤表記部分はボディとブラケットの間にリジカラを挟み、
青表記部分はブラケットと締結ボルトの間にリジカラを装着します。
リアのリジカラは合計１２個を使用しました。

 

今回の検証でプジョー２０８の適合が確認できました。

 

PEUGEOT 208(A9X)

フロント用
品番：50261-A6N-000　￥21,600(税込)

リア用
品番：50300-208-000　￥21,600(税込)

 

オーナー様からインプレをいただきましたので、コピペで紹介します。

タイプワンにおいてプジョー２０８ＧＴi  by  プジョースポール（ＡＢＡ－Ａ９Ｘ５Ｇ０４）にリジカラを装着しました。

装着することを決断した理由は、以前所有していたアコードユーロＲ（ＣＬ７）にリジカラを装着していたため、その効果を体感済みだったからです。

アコードにリジカラを装着した際は、直進安定性等が激変と言っていいほど変化し、また、言葉ではうまく説明できないハンドルを握った時の気持良さが生まれました。

しかし正直、今回装着するプジョー２０８ＧＴi by プジョースポールは、プジョースポールが足回りを鍛え上げたと謳う車であるため、どこまで変化するか懐疑的でしたが、結論、前回に匹敵する変化を感じることになりました。

まず前輪の駆動力がタイヤに加わっている感覚が以前よりも感じ取れるようになり、またハンドルが良い意味で重くなったため、その操作をより繊細にできるようになりました。

この度は大変お世話になりました。効果を検証するために少し遠回りして帰宅しました。上記にも記載しましたが、装着効果として

１　直進安定性が増した。

２　ハンドル操作が繊細にできるようになった。

３　駆動輪に対する感覚が鋭敏になった（ワインディングには行っていないので後輪についてはまだ分かりません。）

を挙げたいたいと思います。

前回もそうですがデメリットは現在までありません。足回りが固めのため、突き上げ感の増加を心配していましたが、少なくとも運転席では感じ取れませんでした。

 

ご依頼ありがとうございました。