今日はトルネオ　ユーロＲ（ＣＬ１）にフロント・リアのリジカラ検証と

取り付けを行なます。

 

販売チャンネルの違いでクリオ店がアコード、プリモ＆ベルノ店がトルネオ、

事実上は同じ車両でいわば双子車ですね。

 

 

 

フロントの締結ポイントは黄矢印の６箇所です。

 

Ｆ－１締結部です。

 

Ｆ－２締結部です。

 

Ｆ－３締結部です。

 

Ｆ－１～Ｆ－３の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、

青表記部分はサブフレームと締結ボルトの間にリジカラを装着します。

フロントのリジカラは合計１２個を使用して、５０分で作業が終了しました。

 

 

 

リアの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

Ｒ－１締結部です。

 

Ｒ－２締結部です。

 

Ｒ－１、Ｒ－２の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、

青表記部分はサブフレームと締結ボルトの間にリジカラを装着します。

リアのリジカラは合計８個を使用して、５０分で作業が終了しました。

 

 

ＣＬ１トルネオは、フロントがＣＦ４～７、リアはＣＬ７～９と共通互換が確認出来ました。

 

 

ホンダ　トルネオ　ユーロＲ（ＣＬ１）

フロント用

品番：50261-RA8-000　￥19,440(税込)

リア用

品番：50300-CL7-000　￥19,440(税込)

 

 

オーナー様よりメールでインプレをいただきましたので、コピペで紹介します。

↓

タイプワンでのリジカラ装着後、首都高速から東関東自動車道を抜けて帰ったのですが、

道路のつなぎ目のところで発生するショックが軽減したように 思います。

また、タイヤと路面の接地感が増すので、コーナーリング時にも車体が安定し、

よりスムーズに走行できるようになりました。

これまでは、カーブを曲がるときは、前輪で曲がってリアは後から付いてくる

感じがしていました。

 

フロントヘビーなFF（前輪駆動車）なのでアンダー気味なのは仕方がないと考えていた

のですが、リジカラ装着後は、４輪でしっかりコーナーを曲 がっている感覚があり、

フロントがすーっとコーナーに入っていくのを体感しました。

 

サーキットは走りませんが、車体が安定しコーナーリングスピードが上がるので、

ラップタイムも縮まるのではないかと思います。

 

リジカラは「クルマ本来のボディー剛性を得る」製品とのことですので、

ボディーに対するストレスも心配は要らないと考えています。

この度はありがとうございました。

 

 

ご依頼ありがとうございました。

 

by　開発メカ