今日はシトエロエン　Ｃ３　プルリエル（Ａ４２）にフロント・リアのリジカラ検証と取り付けです。

プルリエルはルーフレイアウトが変幻自在、フランス車のエスプリを感じますね。

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

リアの締結ポイントは黄矢印の６箇所です。

固定軸のマウントブラケット、Ｒ－１締結部です。

Ｒ－２締結部です。

ボディとブラケットの間（赤表記）に６個を使用、
ブラケットの下側（青表記）に６個を使用します。

リアのリジカラは１２個を使用し、作業は５０分で終了しました。

フロントはＡ８Ｎ型のＣ３と互換性がありましたが、リアは穴径が違ったため
新規にリジカラを設定しました。

CITROEN　C3 PLURIEL(A42)

フロント用
品番：50261-A6N-000　￥21,000(税込)

リア用
品番：50300-A42-000　￥21,000(税込)

※2023年2月1日よりリアを廃番

ユーザー様のお友達と２台で来て頂いたので、 記念にパチリ！撮らせていただきました。

お二人でこれから乗り比べを行うそうです。

オーナー様からの乗り比べインプレッションが来ましたので、
コピペで紹介いたします。

↓

まず、施工後すぐに感じたことは車体の一体感でした。

今まで感じることのなかった路面情報がシートやステアリングから伝わり、
早速、効果を体感。
また、ステアリングを切ったときの反応の良さに思わず「これは！」と
唸ってしまいました。

その帰宅時には、「一般道→高速」と走ってきましたが、体感でいうと
高速時の方が直進性や乗り心地などの向上は感じやすく、脚の伸びも顕著で
よりトレースするような走りに変わり、“リジカラ”の効果で一番望んでいた
部分がしっかりと得られたことは大変うれしく思っております。

その後、約３００ｋｍ走ったところ（※リジカラが馴染んだころ）で、
アライメント調整を行ったことにより、安定感も増しステアリングも
より軽くなりました。

友人との比較運転でも、その効果ははっきりと体験でき、マイナー車種や
チューンドパーツが少ない車種にはとりわけ見逃せないパーツ
なのかもしれません！

ピッチングの減少の効果ありなので、コンパクトカークラスには
効果は体感しやすのではないでしょうか？

しかし、リニアに路面情報を得易くなったことは逆を言えば今まで
感じてこなかった部分でもありますので、こういう部分を嫌う人も
いるのかな？とも思いました。

感想が遅くなりましたが、この度はお忙し中いろいろとありがとうございました。

嬉しいインプレ、ありがとうございました！

by　開発メカ