2013年3月7日 / 最終更新日時 : 2013年4月2日リジカラ開発メカ Verification

スズキ　エブリィ　取り付けレポート

今日はスズキ　エブリィ（ＤＡ６４Ｖ）フロント・リアの取り付け検証レポートです。Ｋワゴンをリーダーするエブリィ、エブリィワゴン、渾身のＦＲレイアウトにスズキを感じるクルマですね。フロントの取…

2013年3月5日 / 最終更新日時 : 2013年4月2日リジカラ開発メカ Verification

アウディ　100　フロント・リアの検証

今日は平成３年モデルのアウディ１００（Ｃ３モデル）にフロント・リアを取り付けです。最初に空力ボディと軽量ボデーを採用したアウディ１００、ベンツやＢＭＷが続いて空力特性の向上に乗り出したわけですね。かなりの程度の良…

2013年2月27日 / 最終更新日時 : 2015年9月24日リジカラ開発メカ Verification

今日はレガシィツーリングワゴン（ＢＰ５）にフロント・リアの取り付けレポートです平成１９年モデルのレガシィ、オーナー様は新車から５年お乗りになり「乗り味をシャキッとしたい」、「乗り心地も良くしたい」、リジ…

2013年2月26日 / 最終更新日時 : 2013年4月4日リジカラ開発メカ Verification

今日はファミリアのアスティナ（ＢＧ５Ｐ）にフロント・リアの検証です。ファミリアはエチュードとかハッチバックで様々な派生モデルがありましたね、この固体は平成３年式のベテラン選手ですが、ブッシュなど交換され…

2013年2月22日 / 最終更新日時 : 2013年12月27日リジカラ開発メカ Verification

先日スズキ　アルトワークス（ＨＡ２１Ｓ）にリジカラ検証を行いました。アルトターボをベースにしたＲＳ／Ｚはスズキの名機Ｋ６Ａエンジンを搭載した３気筒ツインカム＋ターボエンジン、ボンネットは大きく開口され…

2013年2月21日 / 最終更新日時 : 2013年4月4日リジカラ開発メカ Verification

今日はポルテ（ＮＣＰ１４１）にフロント・リアの取り付け検証を行いました。新型のポルテ、左側が大きなスライドドアになっていてニューファミリーの奥様も安心＆便利ですね。ご主人がご自分のクルマにリジカラを装着…

2013年2月12日 / 最終更新日時 : 2015年9月2日リジカラ開発メカ Verification

日産　フーガ　ハイブリッド（ＨＹ５１）のフロント・リアにリジカラを取り付け検証です。５０型から初登場した高級スポーティセダンのフーガ、今回はハイブリットモデルのご依頼です。Ｖ６　３．５リッター＋モーターで低燃費かつト…

2013年2月11日 / 最終更新日時 : 2016年5月18日リジカラ開発メカ Verification

Ｈｏｎｄａが最も熱く燃えていたＴＹＰＥ−Ｒにリジカラを新設定しました。ＮＳＸのＴＹＰＥ−Ｒは世界中のマニアからコレクターズアイテムとして注目され、お蔭さまでリジカラも海外からの注文リクエストが増えています。適合は既…

2013年2月8日 / 最終更新日時 : 2013年4月4日リジカラ開発メカ Verification

今日はホンダ　レジェンド（ＫＡ７）にフロント・リアの検証を行いました。群馬からお越しいただいたオーナー様は平成３年に新車をご購入されて、既に２０年以上もレジェンドを愛用されているそうです。クルマも幸…

2013年2月6日 / 最終更新日時 : 2013年4月4日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行モデルのボルボ　Ｖ６０（ＦＢ）にフロント・リアの検証を行ないます、なぜかボルボ続きですね。ご依頼はビッテモーターワークスさんからでした。小排気量＋過給というパッケージはセーブガスと環境負荷の低減がないと反則…

2013年2月6日 / 最終更新日時 : 2016年2月8日リジカラ開発メカ User Impression

今日は平成８年モデルのボルボ　９４０エステート（９Ｂ）フロント・リアの取り付けと検証をします。「世界一安全なファミリーカー」と称されたボルボです、一方で８０年代には欧州ツーリングカー選手権（ＥＴＣ）や国内のグループＡ…

2013年2月5日 / 最終更新日時 : 2013年8月1日リジカラ開発メカ Verification

ＦＲレイアウトで伝統の縦置き直６エンジンを搭載したスポーティサルーンのミドルモデル、今日はそんなＢＭＷ５２８ｉを、新「取り付け解説」でレポートを致しますね。フロントの取り付け箇所は点線囲み…