マツダ CX-80 PHEV（KL5S3P）の新規検証を行いました。

_{フロント側}

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フロント側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝14個

_リア側

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リア側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝8個

_適合製品

MAZDA CX-80 PHEV(KL5S3P)

フロント用 50261-KL5-000 ￥22,000(税込)

リア用 50300-KH3-000 ￥22,000(税込)

_{ユーザーインプレッション}

今回、サブフレーム本来の取り付け位置による車体性能変化を体験したく、ご依頼させて頂きました。

取り付け後からの体感変化点としては以下の通りです

・車体停止時、駆動用バッテリーへの充電アイドリング時（チャージモード）に、運転席シート背中へ伝わっていた微振動が軽減されました。
・走行時、粗目路面からの細かな微振動入力が、明確に減少いたしました。
・走行時、リアサスペンションの路面追従性の向上を感じました。
・車庫入れの際など、前後切り返し時にたまに出ていた「ギシ」音（シャシーがずれるような音）の発生が無くなりました。
・高速走行時に感じていた、轍などで車体が左右への逃げる感覚が無くなりました。（直進安定性の向上）
・工場からの出庫時、走行中ロードノイズが少し増したように感じましたが、数キロ走行後には気にならなくなりました。

リジカラ装着後は総じてプラス効果を体感でき、人間同様に骨格矯正の重要性を認識できる結果となりました

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