今日はスイフトＨＶ（ＺＣ５３Ｓ）にリジカラの検証と取り付けを行いました。

装着前にオーナー様からお話を聞くと、高速道路の繋ぎ目などで動きに少し
不安を感じたという事でした。

 

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

Ｆ－１締結部です。

 

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－１・Ｆ－２の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、
青表記部分はサブフレームと締結ボルトの間にリジカラを装着します。
フロントのリジカラは合計８個を使用しました。

 

リアの締結ポイントは黄矢印の２箇所です。

 

固定軸のボルト側、Ｒ－１締結部です。

締結ボルトを抜いて、外側から2箇所に装着を行いました。

 

ＺＣ５３型スイフトは完全に新しいプラットフォームでしたので新規に設定、
発売は４月２０日（木）から開始致します。

 

スズキ　スイフト（ＺＣ５３Ｓ）

フロント用
品番：50261-ZC5-000　￥21,600(税込)

リア用
品番：50300-ZC5-000　￥6,048(税込)

 

オーナー様よりインプレをいただきましたので、コピペで紹介します。

リジカラ（ZC53S用）インプレッション

○突き上げ特性などの変化
・装着前／スポーティだが硬めの足だけでギャップを乗り越える感覚。
・装着後／車全体でギャップを乗り越える感覚。

○ハンドリング特性の変化
・装着前／発進時にぐにゃぐにゃする感覚があり、車の挙動が掴めない。交差点を曲がる時、挙動として大回りになる感覚がある。
・装着後／前述の感覚がなくなったわけではないが、かなり軽減された。交差点を曲がる時、タイトに曲がるようになった。
ロールは多少大きくなったが、車全体が塊になった感覚で曲がれる。

○ロードノイズの増減
・装着前／静かなのは間違いないがインフォメーションを伝えてくれないので状況によっては怖い思いをする。
・装着後／車の剛性が増したせいか、装着前よりロードノイズが増したがインフォメーションを伝えてくれるので安心感がある。

○アイドルストップ／リスタートの振動増減
・スズキのアイドリングストップはIGS方式のため、現時点では装着前後で変化は感じられず。

インプレッションは以上となります。

 

ご依頼ありがとうございました。