ボルボ　S60　フロント・リアの検証

今日はボルボ　Ｓ６０（ＲＢ５２５４Ａ）にフロント・リアの検証です。

フロントの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

フロントの前側、Ｆ－１締結部です。

フロントの後側、Ｆ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用、作業は６０分で終了しました。

リアの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

リアの前側、Ｒ－１締結部です。

リアの後側、Ｒ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します、

リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

VOLVO　S60(RB5244/RB5254)

フロント用

品番：50261-V70-000　￥25,200(税込)

リア用

品番：50300-B63-000　￥25,200(税込)

オーナー様からのインプレメールです。

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FOUR-Cと呼ばれるアダプティブ・サスペンションは、コンフォート、スポーツ、アドバンストがあり
今までアドバンストモードでは街乗りご勘弁でした。

そして、リジカラ装着。

今までは首都高速の繋ぎ目・マンホールの上などで、フロント回りがＧの掛かる方にスライドして
動く感じがしてました、それが足回りとボディーがリジットに動くようになりました。

私のレース経験から同じような事をするときは、スポット溶接＋ピロポール＋強化ブッシュが必要でした。

それは、あくまでレース車の場合で・・・・

言っては何ですが、、、あんな小さなアルミカラーで、一般車にこれ程の効果が出るとはびっくりしてます。
量産車ではウレタンブッシュとかで強化していたのに、、、。

これなら、充分満足出来ました。これからはサーキットでスポーツ走行など楽しんできます。