マーチ　フロント・リアの検証

今日は日産　マーチ（ＦＨＫ１１）カブリオレ　にフロント・リアの検証です。

フロントの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは黄矢印の４箇所です、

モノコックですので、ロアーアームのボディマウント部分に取り付けていきます。

ロアーアームの前側、Ｆ－１締結部です。

ボディとボルト・ナットの間（青表記）に４個を使用します。

ロアーアームの後側、Ｆ－２締結部です。

ボディとブラケットの間（赤表記）に４個を使用、
ブラケットの下側（青表記）に４個を使用します、

フロントのリジカラは１２個を使用、作業は４０分で終了しました。

リアの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは４箇所です。

リアの固定軸、Ｒ－１です。

リアの固定軸、Ｒ－２です。

固定軸の外側（青表記）に４個を使用、作業は３０分で終了しました。

日産　マーチ(K11/HK11/AK11/FHK11)

フロント・リア　前後セット

品番：50261-K11-000　￥23,100(税込)

オーナー様からのインプレをコピペで紹介します。

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帰路の一般道路と第三京浜、横横道路を走り自宅周辺の凸凹舗装路を走行の
インプレッションをお知らせいたします。

一般道では、ン？　変わったかな？くらいだったんですが、
第三京浜世田谷入口の急カーブを外側から進入して、いつものように加速してみたときに
踏ん張りは変わらないものの、ショックが少なく感じ本線走行では、道路の継ぎ目のショックが
やはり少なく感じました。

自宅近くの凸凹舗装路では、もっとはっきりと感じました。
ショックアブソーバーが仕事をしていて、吸収しているのが分かりました。
ゴツゴツ感がこつこつ感になっています、漸くショックアブソーバーが良い仕事をし始めたようです。

変化（進化）しているのが体感できました。