ジャガー　ＸＦ　フロント・リアの検証

今日はジャガーＸＦ　ＳＶ８（Ｊ０５１Ａ）の前後リジカラを検証です。

意外ですが「ジャガー」リジカラ初検証です、ＨＰの検証車両の公募ページからご依頼をいただきました。

最近は車種、メーカーを問わずリジカラに興味を頂き多車種のラインナップが
可能になりました、ご協力ありがとうございます。

フロントの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

フロントの前側、Ｆ－１締結部です。

フロントの後側、Ｆ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用、作業は６０分で終了しました。

リアの取り付け箇所は点線囲み部分で、締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

リアの前側、Ｒ－１締結部です。

リアの後側、Ｒ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します、

リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

JAGUAR XF SV8(J051A)

フロント用
品番：~~50261-J05-000~~　￥21,000(税込)

リア用
品番：~~50300-J05-000~~　￥21,000(税込)

※2023年2月1日より廃番

取り付け後にユーザー様より、インプレッションをいただきました！
インプレメールは許諾を得て「原文のままコピペで」掲載させていただきます。

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昨日はありがとうございました。

正直、、、

「ビックリしました！！」

他の方のご感想でもあったとは思いますが、走り出していい意味での違和感が
アクセルを踏み込んだときのレスポンスの良さでした。

もともとトルクがあるのでそこまで踏み込みはしませんが、いつもの感覚で踏んだ際に
あまりにレスポンスが良く、思った以上にクルマが前にでてビックリしました。

そのあとも、首都高での合流の際など、これまででも十分と思っていた部分が、全くパワーの
ロスをしていない感じがヒシヒシとい伝わり、ボディーと、下部（サブフレーム含む）との一体感は
非常に重要、且つ開発者の望んでいる走りとはこれなんだと実感しました。

又、マフラーからの排気音に関しても「ぶるぶる感」が無くなり音がきれいに後ろに抜けている
感じがしました。段差などの乗り心地も乗り越え時の角がとれた（まるくなった）感じはしました。

兎に角、ＦＲであるが故のパワーの伝わりが非常にロスなく感じれる事と、フロント（ハンドル）の
レスポンスが非常にシャープになった事。　これがビックリしました。