_{フロント側}

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フロント側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝8個

_リア側

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リア側の検証結果は以下の通りです。
青表記部分＝締結ボルト側(車両外側)に設定
カラーの合計使用数＝2個

_適合製品

スズキ フロンクス(WDB3S)

フロント用　50261-ZC5-000　￥22,000(税込定価)

リア用　50300-ZC5-000　￥6,160(税込定価)

_{ユーザーインプレッション}

装着後の走り出しで、違いはすぐに感じました。

▪️装着前は、低速域でのヒョコヒョコ感とゴツゴツ感が気になっていました。

装着後は、路面からの入力がマイルドになり挙動が落ち着いた。

▪️段差乗り越えが、ゴトンからコトンに変化した。(助手席の同乗者も変化を感じた)
▪️アイドリング時の振動が、静かになった。
▪️ハンドリングは直進性が向上して、ハンドルに軽く手を添えるだけで良くなり、一般道での運転が楽になった。

高速道路では不満は無かったが、より直進性が増して楽になった。

▪️ハンドルの戻りが良くなり、ブレーキングでも安定感が増した。
▪️ロードノイズは、スムーズな路面ではより静かになった印象です。荒れた道路では剛性が上がった為か、突き上げが来る感じはあるが、収束が良いので、デメリットとは感じられない。
▪️車体剛性が高まりロールとピッチが大きく減り、フラットに走るようになった。サスペンションがしっかり仕事をしていると感じる。
▪️純正サスペンションだが、車の基本性能が向上した印象で、運転するのがより楽しくなった。

▪️リジカラ装着により、車軸のズレを懸念していたが、ハンドルセンターのズレは感じられないが、タイヤ溝が十分あるうちに、アライメント測定をしようと思います。

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