今日はダイハツ　タント（ＬＡ６００Ｓ）にフロント・リアのリジカラ検証と取り付けでした。

室内は圧倒的に広い車室空間が確保され、後席は両側パワースライドドアを装備。
ターボの威力炸裂で息の長い加速も印象的、最新のダイハツに驚きです。

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。
タントのスタビロッドは、カスタムの２ＷＤターボと４ＷＤ全モデルのみに装着されています。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－１、Ｆ－２の赤表記部分はボディとサブフレームの間にリジカラを挟み、
青表記部分はサブフレームと締結ボルトの間にリジカラを装着します。
フロントのリジカラは合計８個を使用して、５０分で作業が終了しました。

リアの締結ポイントは黄矢印の２箇所です。

固定軸のボルト側、Ｒ－１締結部です。

リアのリジカラは内側から２個を使用します、作業は３０分で終了しました。

ＬＡ６００型のタントはムーブやミライースとの共通互換が確認できました。

ダイハツ　タント(LA600S)
フロント用
品番：50261-MOV-000　￥15,120(税込)
リア用
品番：50300-COP-000　￥6,048(税込)

2022年11月2日更新
品番変更のお知らせ[2022年10月～]
フロント (旧)50261-MOV-000→(新)50261-LA4-000 ￥15,400(税込)

オーナー様よりインプレのメールを頂きましたので紹介します。

リジカラを装着して大きく感じたのは先ずアイドルストップで嫌だった再スタートの振動が少なくなっていることでした、このオマケ嬉しいです（笑）

あと噂どうり路面の段差が丸みを帯びた感じますね、ハンドルの手応えがしっかりしてフラフラしない、なんか真っ直ぐ走る感覚が強くなり後部座席の乗り心地も高級に、まるでドイツ車の様になりました～私的にはコスパ大です。

近々彼女のミラに装着お願いします。

ご依頼いただき、ありがとうございました。