今日はアクセラスポーツ（ＢＭ２）にフロント・リアのリジカラ検証と
取り付けを行いました。

フロントの締結ポイントは黄矢印の８箇所です。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－３締結部です。

Ｆ－４締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に８個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。
フロントのリジカラは１２個を使用、作業は６０分で終了しました。

リアの締結ポイントは４箇所です。

Ｒ－１締結部です。

Ｒ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。
リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

フロントはＧＪ型アテンザと互換性がありました。
リアはリジカラを新しく制作、５月１日（木）より発売を開始します。

マツダ　アクセラスポーツ(BM2)
フロント用
品番：50261-GJ2-000　￥21,600(税込)
リア用
品番：50300-BM2-000　￥21,600(税込)
※リアは5月1日(木)より発売いたします

2022年11月10日更新
品番変更のお知らせ[2018年2月～]
リア　50300-GJ2-000 ￥22,000(税込)

オーナー様からのインプレをコピペで紹介します。

↓

作業の後、会社までの渋滞路での感想と、帰りの首都高での感想です。

渋滞路のような低速では、ハンドルを切るたびに抵抗を感じるような
フロントの重さが、大分、軽く感じるようになりました。楽ですね。

首都高では、継ぎ目を通過するときのショックが、角が取れて穏やかになった気がします。
また、カーブに入る時、以前はハンドルの操作に遅れて車の向きが変わるような感覚で、
車の向きとカーブが合った時にハンドルを止めると、少し内側に切れ込むような感じ
がしていて、いつも、少しハンドルを戻していたのですが、素直にハンドルを切った分
向きが変わり、ハンドルの操作量が減った気がします。

何より、フロントの重さが軽くなった気がします。

タイヤの接地感が減ったわけではなく、車の動きにリニアになった気がします。
いい感じです。

ご依頼いただきありがとうございました。