マセラティ　クーペ　フロント・リアの検証

今日はマセラティ　クーペ（ＭＣＰ）にフロント・リアのリジカラ検証と
取り付けを行いました。

ご依頼のおクルマは２００４年モデルのカンビオコルサ（２ペダルＭＴ）、ビヤンコカラーの
ボディーに搭載されたＶ８＋４．２リッターのエンジンは雄たけび的なシャープな吹け上がりが
タマリマセン、まるで公道も走れるレーシングカーでした。

フロントの締結ポイントは黄矢印の１２箇所です。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－３締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に８個を使用します。

Ｆ－４締結部です。

アッパーアームと一体型のブラケット部分に取り付けます。

サブフレームブラケットの外側（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは全部で１２個を使用し、作業は９０分で終了しました。

リアの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

Ｒ－１締結部です。

Ｒ－２締結部です。

Ｒ－３締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用します、

作業は６０分で終了しました。

Ｖ８モデルは以前に検証したＶ６モデルとは別設計でした。

マセラティ　３２００ＧＴ　フロント・リアの検証

MASERATI　COUPE(MCP)

フロント用

品番：50261-MCP-000　￥21,000(税込)

リア用

品番：50300-MCP-000　￥21,000(税込)

早速オーナー様よりインプレをいただきました、コピペで紹介します。

↓

マセラティ　カンビオコルサにリジカラを装着して、走行したインプレッションです。

ある程度の走行した感想ですが、先ず感じたのはハンドルの座りが良くなった事です。

また首都高の段差の突き上げも衝撃が弱くなっているのを感じました。

タイヤの交換時期だったのですが、今まではスピードを出すとハンドルにブレが
出ていたのが、装着後はそのブレが無くなったので、本当に驚きました。

近日中にタイヤを交換して、ドライブを楽しみたいと思います。

本日は有難うございました。