いつもお世話になっているイシカワエンジニアリングさんにて、
新型ゴルフ７　ＧＴＩ（ＡＵＣＨＨ）にフロント・リアのリジカラ検証と
取り付けです。

 

 

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

Ｆ－１締結部です。

 

Ｆ－２締結部です。

 

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用し、作業は５０分で終了しました。

 

 

 

リアのリジカラの締結ポイントは黄矢印の６箇所です。

 

Ｒ－１締結部です。

 

Ｒ－２締結部です。

 

Ｒ－３締結部です。

 

ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

リアのリジカラは１０個を使用し、作業は５０分で終了しました。

 

 

ゴルフ７は新型のプラットフォームでした、リジカラは新規ラインナップです。

 

VolksWagen　GOLF7(TSI：AUCPT/GTI：AUCHH)

フロント用

品番：50261-AUC-000　￥23,100(税込)

リア用

品番：50300-AUC-S00　￥23,100(税込)

 

 

 

●ゴルフ７はエンジンのタイプでリアのサス形状が２種類あります。

左右独立懸架モデル

↓

ＴＳＩ（１．４リッター／型式：ＡＵＣＰＴ）
ＧＴＩ（２リッター／型式：ＡＵＣＨＨ）

 

固定軸タイプ

↓

ホーシング形状→ＴＳＩ（１．２リッター／型式：ＡＵＣＪＺ）

なお固定軸タイプのＴＳＩはあらためてレポートさせて下さい。

 

 

私が装着前後に試乗をしましたので、インプレをご覧ください。

↓

エンジン振動、停止時の遥振動が軽減している事にまず驚きました。

ノーマルの小気味良いハンドリングに装着後はシットリ感がプラス足された感です。
裏道での細かな段差の突き上げが霧散、まるで段差がないようにスーっと走り抜けていきます。

クイックだけだったハンドリングに舵角に応じ自然でリニアな挙動が出て
上級感ある乗り味に顔がニャけちゃいました。

最新型ゴルフにもリジカラはハッキリと効果あり、なんだか少し安心しました～（笑）

 

 

イシカワエンジニアリングさん、どうもありがとうございました！

 

by　開発メカ