ザ・ビートル（新型） フロント・リアの出張検証
今日はイシカワエンジニアリングさんで２０１３年の新型ザ・ビートル ターボ（１６ＣＰＬ）に
フロント・リアのリジカラを出張で取り付け検証を行いました。
フロントの締結ポイントは黄矢印の６箇所です。
Ｆ－１締結部です。
Ｆ－２締結部です。
ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に６個を使用します。
フロントのリジカラは１２個を使用、作業は６０分で終了しました。
リアは前期型と後期型では足廻りの形式形状が違います。
・前期型（平成２４年４月～平成２５年１０月） → ロアアームなし、固定軸タイプ
・後期型（平成２５年１０月～） → ロアーアームあり、独立タイプ
＜確認方法＞ 後側からリアサスペンション（黄丸印）をのぞきます。
黄色枠のロアーアームがあるか？、、ロアアームがなければ「固定軸」形式です。
モデルチェンジの（平成２５年９月～１０月）の切り替わりで
前期型か後期型か判断をお願いします。
リジカラ注文時は実車を「覗いて」確認をお願いします。
前期型のリジカラ検証 ブログはコチラ（リンク）
それでは後期型ロアーアームありタイプのリアを検証します、締結ポイントは黄矢印の４箇所です。
Ｒ－１締結部です。
Ｒ－２締結部です。
ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。
リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。
VolksWagen The Beetle(16CBZ/16CPL)
フロント用
50261-GOL-000 ￥23,100(税込)
リア用（後期型）
品番：50300-GOL-000 ￥23,100(税込)
●これは現行ゴルフ７でも同じ判別が必要です、次回ゴルフ７の検証時に
またレポさせて頂きます。
by 開発メカ
