ＭＲ－Ｓ　フロント・リアの検証

今日はＭＲ－Ｓ（ＺＺＷ３０）にフロント・リアの検証です。

オーナー様は通勤やドライブでボデーの剛性が不足していて、かつ接地感が少ない、
少しフラフラする、それを改善したくてリジカラを試したいとお問い合わせを
いただきました。

フロントのリジカラ取り付け箇所ですが、後期型（平成１４年８月～平成１９年７月）は
ミドルメンバーが追加になっています。

【２０１６年４月２６日修正】
このサポートメンバーは２００４年１月以降の車両に装着されている可能性があります。
商品をご依頼の際は、サポートメンバーの有無を確認してからご注文いただきますよう
お願いします。

黄矢印のミドルメンバー締結部の１０箇所にリジカラを取り付けます。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

Ｆ－３締結部です。

ボディとミドルメンバーの間（赤表記）に８個を使用、
ミドルメンバーの下側（青表記）に２個を使用します。

フロントのリジカラは１０個を使用、作業は５０分で終了しました。

リアの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

Ｒ－１締結部です。

Ｒ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

トヨタ　ＭＲ－Ｓ（ＺＺＷ３０）

フロント用

品番：50261-ZZW-000　￥21,000(税込)

リア用

品番：50300-ZZW-000　￥21,000(税込)

※フロント側サポートメンバーの有無を必ずご確認下さい

オーナー様よりインプレをいただきました、コピペで紹介します。

↓

早速ですが、取り付け後の変化を報告させて頂きますね。

フロントの挙動に関しては、以前より応答性は良くなっていると感じます。
感覚でいうと、ステアリングの遊びが少なくなり、その分応答性が良い感じがします。

ハンドルを切り、加重が外に移ったときも、ショックの縮みがしっかりと伝わっていく
感覚がわかりました。

少し、ハンドルは重くなったように感じますが、その分直進安定性も増しているように思えます。

全体的は下回りの安定性が増した感じで、高速道路のつなぎ目を越えてからの振動の収まりが
速くなっている感じがします。

特に車線変更時の収まりはいいと思います。通常よりもクイック気味にステアリングを切りながら
車線変更しましたが、応答性も速く、収まりもピタッという感じでした。

やはり、タワーバーやスタビを交換したような感じの剛性感のアップの感覚に似ているかも
しれませんが、確実に良くなっているますね。

これからもいろんなところでリジカラを楽しみたいですね！