今日は、平成１５年モデルのホンダ　インスパイア（ＵＣ１）の検証です。

上品なボディラインと余裕を感じる室内空間でＨｏｎｄａが標榜する上級スポーツセダンそのものですね、
リアは未検証でした、フロントの取り付け作業と一緒に検証レポートを行ないます。

 

 

フロントはラインナップ済みのリジカラを取り付けました、取り付け箇所は点線囲み部分です。

締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

赤矢印はボディとサブフレームの間に挟み込んで取り付けるタイプのリジカラです。
青矢印はサブフレーム下側から取り付けるタイプです。

Ｆ－１とＦ－２、ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用、作業は６０分で終了しました。

 

ホンダ　インスパイア(UC1)／オデッセイ(RB1～4)／アコード(CL7～9)

フロント用

品番：50261-RR1-000　￥18,900(税込)

 

 

リアの検証です、取り付け箇所は点線囲み部分になります。

締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

 

Ｒ－１とＲ－２、ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します、

リアのリジカラは８個を使用、作業は５０分で終了しました。

 

インスパイアのリヤには専用のサブフレームが採用されていました、リジカラは新規ラインナップです。

 

ホンダ　インスパイア(UC1)

リア用

品番：50300-UC1-000　￥18,900(税込)

 

 

ハンドルセンターが少しズレましたので微修正をしましたが、ある程度走行されてからの
アライメント作業をお薦めしました。

 

 

試乗の感想ですが、ドッシリとした直進安定性とミシリとも言わないボデーとサスペンションの一体感を感じますね、
上質な乗り味でこれなら更にドライブをお楽しみ頂けるでしょう、楽しみになりますね！

 

この度のご依頼、誠にありがとうございました。

 

by　開発メカ