2012年12月26日 / 最終更新日時 : 2016年5月24日リジカラ開発メカ Verification

ＮＥＷアテンザ　フロント・リアの検証

今日は先日フルモデルチェンジしたマツダ　アテンザ（ＧＪ２ＦＰ）をナイトスポーツ様よりご依頼いただきました。流れるようなボディラインと大柄なボディに生まれ変わったアテンザ、スカイアクティブ技術で２．２リッターのディー…

2012年12月20日 / 最終更新日時 : 2022年11月10日リジカラ開発メカ Verification

カムリ　HV　フロント・リアの検証

今日は現行型のカムリ　ＨＶ（ＡＶＶ５０）フロント・リアの検証です。トヨタのカムリ、ＦＦフルサイズのセダンです、２．５リッター直４＋ＨＶシステムの恩恵でとてもおっとりした乗り味です。これからの上級セダンを予感させますね…

2012年12月18日 / 最終更新日時 : 2015年11月11日リジカラ開発メカ Verification

今日はサクシード（ＮＣＰ５８Ｇ）フロント・リアの検証です。ワーキングカーとして大人気のスモールステーションワゴンですね。フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。締結ポイントは黄矢印の４…

2012年12月17日 / 最終更新日時 : 2013年5月7日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行型のゴルフ６（１ＫＣＢＺ）フロント・リアの検証です。まるでＮＡのような滑らかさとトルク感で、信じられない程にスムーズなのがゴルフの醍醐味ですね。フロントの取り付け箇所は点線囲み部…

2012年12月14日 / 最終更新日時 : 2018年8月29日リジカラ開発メカ Verification

今年フルモデルチェンジをした日産　ノート（Ｅ１２）にフロント・リアの取り付け検証をします。ＣＭでお馴染みですが新開発エンジンとスーパーチャージャーを搭載、燃費も良くエッジの効いたデザインが話題になりまし…

2012年12月13日 / 最終更新日時 : 2013年4月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は最終型のトヨタ　セルシオ（ＵＣＦ３０）フロント・リアの取り付け検証を行いました。トヨタ最高級車の頂点を極めプレステージサルーンの新たな地平を切り開いた歴史的モデルですね。いまなお動力性能や静粛性で…

2012年12月11日 / 最終更新日時 : 2016年2月8日リジカラ開発メカ User Impression

ランドローバーのファミリーの中でショートホイルベースなフリーランダー（ＬＮ２５）、フロント・リアの検証です。平成１８年モデルのコンパクトＳＵＶ、ユーロテイスト溢れる外観で４ＷＤの走破性とシティユースを …

2012年12月10日 / 最終更新日時 : 2013年4月25日リジカラ開発メカ Verification

今日はホンダ　Ｎ−ＯＮＥ（ＪＧ１）フロント・リアの検証です。ホンダＮコンセプト第３弾のＮ−ＯＮＥ、独特のフロントマスクはインパクトがありますよね！フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。…

2012年12月5日 / 最終更新日時 : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日はフォルクスワーゲン　ゴルフ６ヴァリアント（１ＫＣ）にフロント・リアの検証をします。フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。締結ポイントは黄矢印の６箇所です。Ｆ－１と…

2012年12月4日 / 最終更新日時 : 2013年4月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は日産　ウイングロード　４ＷＤ（ＮＹ１２）フロント・リアの検証です。５ナンバーのジャストサイズのステーションワゴンは最近よく見かけます、狭い駐車場などで使い勝手が良いですね。みんなでウインタースポーツなど思わず…

2012年11月23日 / 最終更新日時 : 2015年10月8日リジカラ開発メカ Verification

今日はトヨタの上級サルーン、クラウン（ＪＺＳ１５５）フロント・リアの検証です。その他クラウンシリーズは１７系・１８系・２０系をラインナップしています。適合表はコチラ ↓　　↓ http://www.rigidcoll…

2012年11月21日 / 最終更新日時 : 2013年4月11日リジカラ開発メカ Verification

今日は、平成１５年モデルのホンダ　インスパイア（ＵＣ１）の検証です。上品なボディラインと余裕を感じる室内空間でＨｏｎｄａが標榜する上級スポーツセダンそのものですね、リアは未検証でした、フロントの取り付け作業と一緒に検…