2011年3月24日 / Last updated : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

現行型ＶＷ　ポロ　リアの検証

今日は現行モデルのフォルクスワーゲン　ポロ（６Ｒ）にリアの検証です。フロントは先日作業をした９Ｎ後期型のポロと互換性がありました。リアの取り付けは固定軸の外側からです。リアのリジカラは２…

2011年3月21日 / Last updated : 2013年5月8日リジカラ開発メカ Verification

フォルクスワーゲン　ポロ　フロントの検証

今日はVWポロ（９Ｎ）の後期型にフロントのリジカラを検証します。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使…

2011年3月2日 / Last updated : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日は北米ホンダ製のラグレイト（ＲＬ１）にフロント・リアの検証です。ボディサイズは一回り大きく、エンジンもV6の3.5Lと強力で、威風堂々としています。フロントの取り付けは４箇所です。ボ…

2011年2月24日 / Last updated : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日はスカイラインGT　ターボ(ER34)にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４…

2011年2月24日 / Last updated : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日はベンツ　E320(S211)後期型にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは６箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用します、Ｆ－２・Ｆ－３はサブフレームの下…

2011年2月17日 / Last updated : 2016年2月9日リジカラ開発メカ User Impression

今日は北米で発売されているホンダ　リッジライン(YK1)にフロントの検証です。ホンダ車最大のボディサイズとホイールベースを備えた、スポーツユーティリティトラックと称されています。フロントの…

2011年2月9日 / Last updated : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は三菱のRVR(GA3W)にフロントの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します。 …

2011年2月1日 / Last updated : 2013年8月1日リジカラ開発メカ Verification

今日はBMW　325ツーリング(E30)にフロントの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用…

2011年1月25日 / Last updated : 2015年9月2日リジカラ開発メカ Verification

今日はVOLVO　V50(MB)にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用します、Ｆ－１はさらにサブフレーム…

2011年1月24日 / Last updated : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日はダイハツ　エッセ(L235S)にフロントの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用しま…

2010年12月22日 / Last updated : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は、かねてから要望の多かったアコード(CL7)にリアの検証です。リアの取り付けは４箇所です。Ｒ－１とＲ－２、ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青…

2010年12月17日 / Last updated : 2013年5月30日リジカラ開発メカ Verification

本日はボルボ　V70(BB)にフロント・リアの検証です。 V70の3代目となる現行のモデル、サブフレーム形状も1つ前のV70(SB型)から変化していました。フロントの取り付けは４箇所です。 …