2011年5月10日 / 最終更新日時 : 2013年5月7日リジカラ開発メカ Verification

ベンツ　ML63AMG　フロントの検証

今日は平成18年登録のBENZ　ML63　AMG(W164)にフロントの検証です。お客様は以前にルノー・ルーテシアでリジカラを取り付けになり、そのドライブ・テイストを是非ML63にもご希望でタイプワンに…

2011年4月25日 / 最終更新日時 : 2016年2月9日リジカラ開発メカ User Impression

クラウンマジェスタ　フロント・リアの検証

今日はクラウン　マジェスタV8(UZS175)にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）…

2011年4月21日 / 最終更新日時 : 2016年2月9日リジカラ開発メカ User Impression

今日は、最新型のホンダ　ステップワゴン（ＲＫ５）にフロント・リアの検証です。走行距離１万キロと、まだ新車の香りのするおクルマです。フロントの取り付けは４箇所です。 &nbsp…

2011年4月20日 / 最終更新日時 : 2016年2月9日リジカラ開発メカ User Impression

今日はホンダ　セイバー（ＵＡ５）にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは６箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に６個を使用し…

2011年4月18日 / 最終更新日時 : 2016年8月30日リジカラ開発メカ Verification

本日は現行モデルのデミオ(DE3FC)にフロント・リアのリジカラ検証です。今回は新車同様のお車に装着したので締結ボルトは再使用が可能ですが、車齢10年オーバー、走行20万kmのクルマに装着の場合はボルト…

2011年3月24日 / 最終更新日時 : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行モデルのフォルクスワーゲン　ポロ（６Ｒ）にリアの検証です。フロントは先日作業をした９Ｎ後期型のポロと互換性がありました。リアの取り付けは固定軸の外側からです。リアのリジカラは２…

2011年3月21日 / 最終更新日時 : 2013年5月8日リジカラ開発メカ Verification

今日はVWポロ（９Ｎ）の後期型にフロントのリジカラを検証します。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使…

2011年3月2日 / 最終更新日時 : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日は北米ホンダ製のラグレイト（ＲＬ１）にフロント・リアの検証です。ボディサイズは一回り大きく、エンジンもV6の3.5Lと強力で、威風堂々としています。フロントの取り付けは４箇所です。ボ…

2011年2月24日 / 最終更新日時 : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日はスカイラインGT　ターボ(ER34)にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４…

2011年2月24日 / 最終更新日時 : 2013年5月9日リジカラ開発メカ Verification

今日はベンツ　E320(S211)後期型にフロント・リアの検証です。フロントの取り付けは６箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に６個を使用します、Ｆ－２・Ｆ－３はサブフレームの下…

2011年2月17日 / 最終更新日時 : 2016年2月9日リジカラ開発メカ User Impression

今日は北米で発売されているホンダ　リッジライン(YK1)にフロントの検証です。ホンダ車最大のボディサイズとホイールベースを備えた、スポーツユーティリティトラックと称されています。フロントの…

2011年2月9日 / 最終更新日時 : 2013年5月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は三菱のRVR(GA3W)にフロントの検証です。フロントの取り付けは４箇所です。ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、サブフレームの下側から（青表記）に４個を使用します。 …