2013年1月23日 / Last updated : 2016年2月8日リジカラ開発メカ User Impression

ローレル　フロント・リアの検証

今日は、昭和６０年式の日産　ローレル（ＧＣ３２）にフロント・リアの検証をしました。約３０年前のモデルですがコンデションは抜群です、３２型ローレル、ピラーレス４ドアハードトップのボデーにＶ６の２リッター＋ターボ、そして…

2013年1月18日 / Last updated : 2015年9月2日リジカラ開発メカ Verification

CX-5 フロント・リアの再検証

今日はマツダ　ＣＸ−５（ＫＥ２ＦＷ）ディーゼルモデルのフロント・リアに検証、お取り付けです。凄い人気と実力のＣＸ−５、搭載されるエンジンもシャシーもスカイアクティブがキ―コンセプトで判り易くまとまり、それが人気の秘…

2013年1月11日 / Last updated : 2014年4月11日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行モデルのカローラ　フィールダー（ＮＺＥ１６１Ｇ）にフロント・リアの検証を行いました。平成２４年５月よりマイナーチェンジされたの３代目フィールダー、トヨタを代表するコンパクトワゴンは街中でも良く見かけます。…

2013年1月10日 / Last updated : 2013年4月4日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行モデルのマツダ　ビアンテ（ＣＣＥＦＷ）にフロント・リアの検証を行います。クラス最大級とマツダが言う広すぎるくらいの室内空間と、ヘッドライトから繋がるシャープなキャラクターラインが眼をひきますね。さっそく検…

2013年1月8日 / Last updated : 2015年9月2日リジカラ開発メカ Verification

本年もスプーンのリジカラを宜しくお願いいたします。さて、今年初の検証車両は日産の、、、現行モデルのムラーノ（ＴＮＺ５１）４ＷＤでした。思いおこすと各年のスタート検証車両は１２年はフリード…

2012年12月26日 / Last updated : 2016年5月24日リジカラ開発メカ Verification

今日は先日フルモデルチェンジしたマツダ　アテンザ（ＧＪ２ＦＰ）をナイトスポーツ様よりご依頼いただきました。流れるようなボディラインと大柄なボディに生まれ変わったアテンザ、スカイアクティブ技術で２．２リッターのディー…

2012年12月20日 / Last updated : 2022年11月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行型のカムリ　ＨＶ（ＡＶＶ５０）フロント・リアの検証です。トヨタのカムリ、ＦＦフルサイズのセダンです、２．５リッター直４＋ＨＶシステムの恩恵でとてもおっとりした乗り味です。これからの上級セダンを予感させますね…

2012年12月18日 / Last updated : 2015年11月11日リジカラ開発メカ Verification

今日はサクシード（ＮＣＰ５８Ｇ）フロント・リアの検証です。ワーキングカーとして大人気のスモールステーションワゴンですね。フロントの取り付け箇所は点線囲み部分です。締結ポイントは黄矢印の４…

2012年12月17日 / Last updated : 2013年5月7日リジカラ開発メカ Verification

今日は現行型のゴルフ６（１ＫＣＢＺ）フロント・リアの検証です。まるでＮＡのような滑らかさとトルク感で、信じられない程にスムーズなのがゴルフの醍醐味ですね。フロントの取り付け箇所は点線囲み部…

2012年12月14日 / Last updated : 2018年8月29日リジカラ開発メカ Verification

今年フルモデルチェンジをした日産　ノート（Ｅ１２）にフロント・リアの取り付け検証をします。ＣＭでお馴染みですが新開発エンジンとスーパーチャージャーを搭載、燃費も良くエッジの効いたデザインが話題になりまし…

2012年12月13日 / Last updated : 2013年4月10日リジカラ開発メカ Verification

今日は最終型のトヨタ　セルシオ（ＵＣＦ３０）フロント・リアの取り付け検証を行いました。トヨタ最高級車の頂点を極めプレステージサルーンの新たな地平を切り開いた歴史的モデルですね。いまなお動力性能や静粛性で…

2012年12月11日 / Last updated : 2016年2月8日リジカラ開発メカ User Impression

ランドローバーのファミリーの中でショートホイルベースなフリーランダー（ＬＮ２５）、フロント・リアの検証です。平成１８年モデルのコンパクトＳＵＶ、ユーロテイスト溢れる外観で４ＷＤの走破性とシティユースを …