トヨタ　スープラ RZ(DB06)の新規検証を行いました。

_{フロント側}

---

フロント側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝12個

_リア側

---

リア側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝8個

_適合製品

トヨタ　スープラ RZ(DB06)

フロント用　50261-DBA-000　￥22,000(税込)

リア用　50300-DBA-000　￥22,000(税込)

_{ユーザーインプレッション}

装着してからの感想ですが、帰り道+アルファで、下道25km、高速30kmくらい走行しました。

まず、アイドリング時の振動が、驚くほど少なくなりました。常にアイドリングストップしてるみたいです。めちゃくちゃ静かですよ。

乗り心地全般、かなりマイルドになりましたが、荒れた路面でのノイズの改善には、特に効果が大きそうです。

高級車みたいな乗り心地です。

高速が、第三京浜だけなので、ほぼ直進のみですが、やはりレーンチェンジなどのクイック感は高まりました。（一般道でもステアリングの反応がよくなり、かつ車体のロール感が減りました）

直進性能は、そもそも結構高めなのか、そこまで実感はないかな、という感じです。（アライメント取ると変わるかもしれないですね）

総じて、前車のインプレッサGVBより、効果は感じますね！

すでに、製品、サービスともに、色々と満足度高いです。

---