ボルボ V60 新規検証
ボルボ V60 クロスカントリー(ZB420TM2)の新規検証を行いました。
フロント側
フロント側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部分＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝12個
リア側
※ダンパー下側取付ボルトの脱着が必要
リア側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分＝サブフレーム上側に設定
青表記部品＝サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数＝8個
適合製品
VOLVO V60 Cross Country AWD(ZB420TM2)
フロント側 50261-LB4-000 ￥24,200(税込)
リア側 50300-PB4-000 ￥24,200(税込)
ユーザーインプレッション
30kmほど下道・高速両方運転しましたが、タイヤの滑らかさやしっとり感がかなり増し、加速した時の足回りの安心感もかなり良くなった第一印象です。
CX-30で出た微振動も全く感じず、今のところ悪いところが無さそうです。
ちなみにハンドルセンターは特にずれておらず、どちらかに車が流れることもない為、最悪アライメント調整無しでも何とかなりそうなレベルです。
左にハンドル切る時の方が少し軽い気がするので、一応アライメントは見てもらおうと思いますが。
総じて、この車種にはリジカラの相性がとても良い様に感じております。
以下2点がリジカラ装着後に良くなった点です。
①微振動/ロードノイズの減少
この車種はロードノイズや路面から伝わる微振動が地味に多い車種だと感じていたのですが、リジカラ装着後は特に微振動が大幅に改善しました。
別の車でボディダンパーを装着した時と振動面では似た様な効果を感じています。
②直進安定性の向上/修正舵の減少
アライメントの取り直しも相まってか、直進安定性は向上し長距離運転が楽になったのと、カーブでの修正舵も明らかに減少しより安心/安定した走りができる様になりました。
他の車にリジカラを装着した際はロール感を掴みやすくなるというメリットもありましたが、この車の場合ロールがそもそも少ないこともあってそこまでの実感はありませんでした。
その他HP等で謳われている効果のうち、アイドリング/エンジン始動時の振動減や、突き上げ感の減少は、それらが最初からほとんど無い車のため特に実感できるような違いはありませんでした。
デメリット/悪くなった箇所は特に無く、他の車種の場合は内装のビビり音が発生することもありましたがそういったことも全くなく、装着して良かったと思っています。
