ボルボ V60 新規検証

ボルボ V60 ポールスター(FB420)の新規検証を行いました。

フロント側

【締結ポイント】サブフレーム形状 左右合計4箇所
アンダーカバーを取り外します
【F-1締結部】ブッシュマウント M16締結ボルト+フランジワッシャー
【F-2締結部】ブッシュマウント M16締結ボルト+ガゼットプレート

フロント側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分=サブフレーム上側に設定
青表記部分=サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数=8個

リア側

【締結ポイント】サブフレーム形状 左右合計4箇所
アンダーカバーを取り外します
【R-1締結部】ブッシュマウント M12締結ボルト+ワッシャー
【R-2締結部】ブッシュマウント M12締結ボルト+ワッシャー

リア側の検証結果は以下の通りです。
赤表記部分=サブフレーム上側に設定
青表記部品=サブフレーム下側に設定
カラーの合計使用数=8個

適合製品

VOLVO V60 Polestar AWD(FB420)

フロント側 50261-B63-000 ¥24,200(税込)

リア側 50300-B63-000 ¥24,200(税込)

ユーザーインプレッション

1か月乗ってみての感想をお伝えします。

PorscheやTTと違って重たくて大き目な車体のV60なので、いままでとの違いを期待しておりました。

結果やはりかなりな効果があり、特に重量がある車体のV60だと例えば少し急な下りの駐車場出口などで、段差を超えて道路に出て左に鋭角に曲がるようなシチュエーションでは体勢が崩れながら動く挙動がいままでは感じられましたが、リジカラを装着した後では体幹が整ったアスリートな感じで、何事もなく普通に曲がってくれます。

これはだいぶ特殊なケースの例ではありますが、その効果の延長線上にあるのが普段の路上でのちょっとした車線変更や信号での右左折、特に少しスピードがのった状態での右左折は相当安心感が高まりました。コーナー立ち上がりでの加速感も安定しますし、やはり良いことばかり気づきます。

特に気になる悪い点はやはりみあたりません。今回も、どうもありがとうございました。

 


  • はてなブックマークに追加