１９８１年式　コロナ　フロント・リアの取り付け

今日は１９８１年（昭和５５年）式のコロナ（ＲＴ１３２）にフロント・リアの
リジカラ取り付けをしました。

今からおよそ３３年前に登場した通称「殿下コロナ」、初代から６代目のモデルだそうです。
フェンダーミラーや角目ヘッドライトなど、その時代を思い出させる独特の雰囲気があります。

フロントの締結ポイントは黄矢印の４箇所です。

Ｆ－１締結部です。

Ｆ－２締結部です。

ボディとサブフレームの間（赤表記）に４個を使用、
サブフレームの下側（青表記）に４個を使用します。

フロントのリジカラは８個を使用し、作業は５０分で終了しました。

リアの締結ポイントは黄矢印の２箇所です。

固定軸のボルト側、Ｒ－１締結部です。

リアのリジカラは２個を使用、作業は４０分で終了しました。

車両の管理状態が良くて、心配だったボルトの固着も全く問題ありませんでした、

スムースに取り付けが出来て良かったです。

リジカラは今回フロント・リアともに試作対応致しました。

オーナー様から生メールをコピペで紹介します。

↓

私の車はピラーレスのハードトップということもあり、ボデーのねじり剛性は低く、
リジカラの効果がどこまで分かるか、少々心配をしておりました。

サスペンションについても少々緩さを感じていたのですが、ソリッドに感じる場面も
出てきました。若干、サスペンションが硬くなったような気もします。

突起乗り越え時などは、バネ下の部品のガタつきが減ったような感じです。
ちょうど、古くなったタイヤを新品に交換したような印象です。

私の印象ですが、リジカラやリジカラ取り付け部はばね定数が異なるので、
ボデーの固有振動数が変わることが好印象につながるのではないか、と思っています。

古い車ですと、一時抹消の場合もありますので、本当の現存台数はわかりませんが、
Ｔ１３０全体でも３００台は残っていないと思いますので大事に乗っていきたいです。

この度は、ありがとうございました。